如何度過(guò)長(zhǎng)途飛行，這是一個(gè)非常嚴(yán)肅的話題，但同時(shí)小編也認(rèn)為應(yīng)該是個(gè)輕松的話題。

　　既然身在高空，肯定是遠(yuǎn)離日常的繁忙與喧囂，應(yīng)該借此機(jī)會(huì)放松一下神經(jīng)才對(duì)，但不少經(jīng)常穿梭世界各地的友人，在飛機(jī)上根本無(wú)法進(jìn)入睡眠狀態(tài)，十幾個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間，只能靠一部部電影馬拉松熬過(guò)去。

　　在高空狹小密閉的空間里，每個(gè)感官細(xì)胞的敏感度都調(diào)至最高，時(shí)常覺(jué)得如坐針氈。我見(jiàn)過(guò)千奇百怪打發(fā)時(shí)間的方式，有人待飛行平穩(wěn)之后打開零食包大快朵頤直到降落;有人十幾個(gè)小時(shí)從頭睡到尾，哪怕難以入眠也要堅(jiān)持閉上眼睛繼續(xù);有的則一個(gè)人玩著簡(jiǎn)單的機(jī)上游戲，一臉專注，絲毫不厭倦。

　　長(zhǎng)時(shí)間在狹小位置中保持坐姿不是最痛苦的，長(zhǎng)途飛行中的不愉快往往來(lái)自于周遭環(huán)境。如果座位前后左右有小孩的話，這趟旅行基本很難安生，即使是平日乖巧的小孩，在長(zhǎng)時(shí)間密閉環(huán)境以及上升下降氣壓變化作用下，極難保證情緒穩(wěn)定。而和哭鬧的小孩相比，更常見(jiàn)的是旅行團(tuán)，也是飛機(jī)通道阻塞的主要原因，登機(jī)后第一時(shí)間把座位調(diào)到一起，飛機(jī)起飛后如同家里胡同般大聲嬉笑嘮嗑，令人無(wú)比頭疼。

　　后來(lái)我發(fā)現(xiàn)，找一些參與感強(qiáng)的事情來(lái)做，時(shí)間會(huì)比較好過(guò)?？措娪爸皇菃渭円曈X(jué)輸入的過(guò)程，做一些手工或者玩一些游戲，會(huì)讓人集中注意力在手頭上的事物，不知不覺(jué)度過(guò)漫長(zhǎng)的飛行，比如折紙和拼圖，以及一些參與感強(qiáng)的角色扮演與解密類游戲。

　　讀書也是坐飛機(jī)打發(fā)時(shí)間的好選擇，也容易讓人顯得更有格調(diào)。高空飛行沒(méi)有電子產(chǎn)品分散注意力，即使枯燥乏味的書籍也能讓人如沙漠旅人遇見(jiàn)綠洲般讀得津津有味，極大地提高了吸收書籍內(nèi)容的效率。如果考慮紙質(zhì)書籍占地方不易攜帶，那么iPad和Kindle則是最好的代替品，一趟十幾個(gè)小時(shí)的飛行下來(lái)，五十萬(wàn)字的小說(shuō)“啃”下來(lái)絲毫不費(fèi)力氣。

　　隨著旅游的次數(shù)漸多，對(duì)我個(gè)人而言，飛機(jī)上是寫稿效率最高以及靈感頻發(fā)的處所。曾有一次從香港飛馬德里，向來(lái)寫稿拖拉的我，一口氣寫完三篇評(píng)論，堪稱人生的巔峰時(shí)刻。仿佛身體被座椅“禁錮”，大腦竟可以更加高速地運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　在寫稿的間隙，我把講故事當(dāng)成私人的樂(lè)趣。觀察著身邊的乘客，如福爾摩斯一般，通過(guò)一些細(xì)節(jié)飛快在腦海中編織著對(duì)方的故事。到了下飛機(jī)時(shí)，每個(gè)故事都已經(jīng)有著清晰的脈絡(luò)，有著兩個(gè)兒子一個(gè)女兒的英國(guó)離異大叔、蜜月旅行的音樂(lè)愛(ài)好者夫婦、獨(dú)自踏上環(huán)球旅行的大學(xué)生……然后繼續(xù)集中注意力寫稿，七八個(gè)小時(shí)迅速流逝，絲毫不覺(jué)得難熬。

　　回到開篇處，對(duì)于平時(shí)無(wú)法靜心的都市人來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途飛行是嘗試平時(shí)有興趣但沒(méi)空做的事情的最好時(shí)間，比如難懂的英文小說(shuō)，或者專業(yè)視頻教程，以及百思不得其解的密室逃脫游戲，在高空中的時(shí)間，除了睡覺(jué)與飲食，不妨為自己找到更多的樂(lè)趣，這樣長(zhǎng)途飛行也會(huì)變成極為有意思的事情。

　　簡(jiǎn)單總結(jié)一點(diǎn)，手機(jī)電量充足，甚至帶上充電寶，手機(jī)里安裝一款或者多款很具有挑戰(zhàn)性的游戲，或者再加幾部電影，起飛后，先看看窗外的藍(lán)天白云，然后，開始吧，現(xiàn)在玩什么都不再有“負(fù)罪感”了。

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